薑堰樹形象強擔當促發展

字節跳動能夠大方出手，一方麵是由於Pico確實是一個質量上乘的並購標的，另一方麵，也是為了限製對手的發揮。

下場造車背靠威馬值得注意的是，此次接盤的弘電新能源並非整車製造企業。《合並重整計劃草案》顯示，弘電新能源在收購長豐係後，將聚焦15萬-25萬元/輛的純電動乘用車大眾市場。

同時，弘電新能源將以投入8億元清償債務為代價，取得長豐係6家公司相應的整車生產資質、整車生產基地、發動機生產基地、汽車研發基地、車橋生產基地等資產。不過，獵豹汽車破產重整最終卻變為6家長豐係企業的合並重整。天眼查顯示，弘電新能源成立於2019年10月，其中衡陽弘祁投資有限責任公司持股96%、威馬汽車科技（衡陽）有限公司持股4%

2025年目標銷量600萬輛、自主品牌350萬輛、新能源車116萬輛。2016年長安淨利潤突破100億。

撕不掉的廉價標簽判斷汽車品牌屬於豪華、中檔或者廉價最簡單的辦法是看價格。

盡管漲幅驚人，長安汽車市值仍不及比亞迪的五分之一，似乎還有空間。然而，5年過去，樂視公司不但沒有完全倒塌，反而還正常運轉。

在創業團隊剛剛搭建時，老板必須將全部精力放在業務一線，才能讓公司進入正軌。一把手該如何放權？老板不在，公司更好真的能實現嗎？這背後的管理哲學，值得每一位老板和打工人深思。

池翼提到，比如開會頻繁、審批流程複雜，這些跡象都表明，老板可能並不是真正地想放權。老板應該如何放權？從員工角度來看，很多人會認為，老板長期不在公司，工作的過程、狀態不會出現在老板的視野，會更放鬆一些，老板也不會對員工工作的過程和方法過多指摘，而是更加關注於結果。